本田节能车:电控组上线,实力烧脑

新车评网   作者: XCP陈志豪 +关注   2019-09-30   评论 (0)

参与2019第13届Honda中国节能竞技大赛,是我职业生涯遇到最大的一道坎,可能没有之一。作为一个24K纯文科生,居然被委派负责动力系统的构建,听到这个任务,我为车手的性命安全捏了一把汗。

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开个玩笑,这场比赛并不止我一个人在战斗,所以如何协助专业人士更高效地完成前期筹备,和比赛等工作,是我这次参与初衷。我这组,负责的则是电控方面的东西,包括电机以及电路板制作。

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之前柳老师提及过,根据大赛规定,所有人都只能用统一规格的2000mAh电池进行比赛,就算是要冲刺20km及以上的续航里程,在这个大框架下,电机的功率自然大不到哪去。

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电机方面,我们选择的是BLDC-90的直流无刷电机,电机功率300w。300w什么概念,如果大家有留意的话,这个功率基本就是一些类似吹风机,电饭锅等常见的家用电器的功率而已。

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当然了,我们的电机是直流电,而家用电器,为了变压方便都是交流电。所以本来还想着用一个常用常见的300w家用电池,跟咱们的电机一起运行比续航,可能会更直观。但考虑到整车并未制作完成,并且电机空转不载人不落地跑很就脱离现实,加上本身2000mAh电池容量本身就不大的前提下再变压给家用交流电电器,一番折腾下来,可能可参考性已经非常低,于是作罢。

至于电机如何输出,信号的传输也是至关重要。这就涉及到电路板的制作。

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电路板又名PCB板,印制电路板,是电子元器件电气连接的提供者。这玩意儿已经有100多年的历史了。

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它的设计主要是版图设计,采用电路板的主要优点是大大减少布线和装配的差错,提高了自动化水平和生产劳动率。

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按照线路板层数可分为单面板、双面板、四层板、六层板以及其他多层线路板。由于印刷电路板并非一般终端产品,因此在名称的定义上略为混乱。

个人电脑用的母板,称为主板,而不能直接称为电路板,虽然主机板中有电路板的存在,但是并不相同,因此评估产业时两者有关却不能说相同。因为有集成电路零件装载在电路板上,因而新闻媒体称他为IC板,但实质上他也不等同于印刷电路板。我们通常说的印刷电路板是指裸板-即没有上元器件的电路板。

关于制作,流程上大概是:打印电路板——裁剪覆铜板——预处理覆铜板——转印电路板——腐蚀线路板——线路板预处理。

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放心吧,这些资料都是我打听回来的,具体的制作基本上外包,我们协同工作的主要就是先在软件画出原理图,然后转换成PCB,最后制作出来基本上是要外包团队。

焊上去的有电阻电容三极管MOS管散热片芯片等等,基本上就是一些电子元器件。只要这些元器件使得它正常运转,达到想要的功能。

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好吧,通过这次的团队协助工作,让我充分地意识到:活到老学到老的真谛。Anyway,电路板和电机都齐备了,最后,关于总装,包括线束的布置等问题,就是交给非常有经验的陈函同学了。

标 签 节能车   本田中国  
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