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发布在即,保时捷公布纯电车型Taycan内饰官图

新车评网   作者: 新车评网 +关注    2019-08-21评论 (0)

距离保时捷品牌历史上首款纯电动车Taycan 9月4日全球首发的日子越来越近,关于新车的各项消息也在不断涌现。目前Taycan量产版的内饰图已经发放,看上去有着浓重的Panamera气息。

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距离保时捷品牌历史上首款纯电动车Taycan 9月4日全球首发的日子越来越近,关于新车的各项消息也在不断涌现。目前Taycan量产版的内饰图已经发放,看上去有着浓重的Panamera气息。

发布在即,保时捷公布纯电车型Taycan内饰官图

显然Taycan的内饰也还是有其独特的地方,例如该车是保时捷品牌中首款采用全液晶仪表盘的车型,但保时捷还是固执地让全液晶仪表盘显示出5个仪表圆环。中控屏幕则跟Panamera一个路子了,不过Taycan倒是保留了sport chrono组件的中控时钟。最后,关于Taycan的开启方式,猜想保时捷也还是会固执地将启动装置安装在驾驶者的左手侧(右舵车则是右手侧)。

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回顾之前已经获悉的内容,此前Taycan在机场做了测试,最大动力440kW(600 PS)的电四驱版26次测试中的平均加速耗时不到 10 秒,最大的成绩差也仅为 0.8 秒。

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Taycan最高时速超过 250 公里。它能在远低于 3.5 秒的时间内从静止加速至 100 km/h,锂离子动力电池的总容量约为 90 千瓦时。与此同时,得益于800伏特高压快充设备的配套使用,Taycan仅需约15分钟即可充入可供车辆行驶400km的电量。

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保时捷Taycan配备了矩阵式LED照明系统,具备PDLS+主动灯光功能。LED矩阵可单独点亮或关闭,防止光线造成对向驾驶员眩目。新车的车身尺寸(长宽高)分别为4850/1990/1300mm,轴距为2921mm。Taycan Turbo的整备质量为2150kg。

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车头有含三个不同传感器的驾驶辅助系统,左侧的圆形推测为毫米波雷达,中央方块预计是激光雷达,右侧平面圆形传感器则可能是夜视红外摄像头。Taycan有可能成为第一款配备激光雷达传感器的保时捷车型,而凭借着这个激光雷达,Taycan或将成为奥迪A8之后世界上第二款可实现L3级自动驾驶的量产车。

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前轮为20英寸的五辐轮圈,轮胎尺寸为275/40 R20;而后轮尺寸与前轮并不相同,为315/35 R21。此外,也没有了保时捷新能源车标配的青柠色刹车卡钳,预计是跟Panamera 4S相同的前六后四活塞制动器,前制动盘直径360mm,后制动盘直径330mm。当然,加钱应该还是能上PCCB碳陶瓷复合制动器的。

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车尾最大的亮点肯定是细长的贯穿式尾灯。值得一提的是,保时捷的车排气管是身份的象征,纵使Taycan没有排气系统,但保时捷还是给这款车设计了方形双出排气管装饰件。这装饰件跟Panamera 4S的较为相似,猜测在国内亮相的应该还是普通版,而非高性能版。

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Taycan名称意为英姿飒爽的年轻骏马,灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。保时捷全球总裁及首席执行官奥博穆博士(Dr. Oliver Blume)表示,“Taycan”源自东方语言,寓意首款纯电动跑车承载了保时捷的品牌灵魂。

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从命名上来看,未来Taycan的定位应该贴近Macan,是较为入门的保时捷车型,起步价不出意外应该会在100万元人民币以内。Taycan量产版将于年内在保时捷祖文豪森工厂投产。

来源:太平洋汽车网
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