全新BMW 8系成都车展热辣上市,多达9款车型诠释大型豪华车更多可能

DearAuto2019-09-09

7月中旬,在迪庆试驾新BMW 7系和创新BMW X7,一边感叹香格里拉民族风情和多弯山路,一边心中想到,如此极致的大型豪华车运动性能与豪华体验,恐再难有所超越了吧?

9月出头,成都车展,全新BMW 8系家族来了!四门轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车以及全新BMW M8共9款车型以热辣之姿上市,同时大声宣告“宝马大型豪华车还有更多创新可能!

                 
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超强阵容,全新BMW 8系9款车型同期上市

还没来得及感怀8系重生,9款车型的强大阵容首先占满视线。四门轿跑车、双门轿跑车、敞篷轿跑车以及全新BMW M8,大型豪华车市场哪儿见过这等阵仗?好比我们到餐厅原本是打算点两道招牌菜,上来的却是满汉全席。

尽可能抑制住幸福的眩晕,仔细想想这也很合理。今年是宝马“大型豪华车之年”,从新BMW 7系,到创新BMW X7,再到携超强阵容而来的全新BMW 8系,其实正是BMW专注现代豪华和“全新第一战略”的阶段性成果。

3款专门为中国用户带来的,共计限量88台的全新BMW 8系首发限量版,更是宝马践行“在中国,为中国”的明证。继新BMW 7系之后,用户同样可以根据自己的偏好,定制一台独一无二的全新BMW 8系。BMW“以用户为中心”的坚持,又有了新的诠释。


不只是全新8系,新BMW 7系华彩定制限量版也于2019成都车展上市。这些新车展现出宝马的决心——为中国消费者提供更豪华、更智能、更具吸引力的产品和服务。宝马还是首个在中国提供完全定制服务的豪华汽车品牌。

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创新设计,打动人心的现代美学

即使不选择定制,原装的全新8系,设计已足够打动人心。新车采用BMW全新设计语言,极简而又精准的线条勾勒出最立体、最具动感的外观。不知道是不是巧合,总觉得这设计语言和中国传统文化里的“大美至简”是相通的。

位置更低尺寸更大的一体式“双肾”进气格栅,兼顾空气动力学的同时,简化线条又突出优雅感。就连轿跑车最重要的侧面线条,全新BMW 8系也没有一味强调动感,而是更加注重比例,兼顾优雅和力量感。双门轿跑车的经典赛车“双气泡”车顶造型,尤为吸睛。

全新BMW 8系内饰同样延续现代美学设计,一目了然的内饰设计,强调与外观一致的豪华优雅;注重纵向线条并向驾驶席倾斜的中控,又帮助驾驶员自然地把注意力集中在前方道路,诠释出“以驾驶者为中心”的宝马特质。那要怎么概括宝马设计、宝马豪华氛围呢?

蛮多车主、车迷、网友都聊到过类似话题,大鹏兄说说自己的理解。哪怕是回到第一代8系的1989年去看,宝马豪华氛围都是为驾乘服务的,从未喧宾夺主。奔驰的豪华是面面俱到,雷克萨斯是东方神韵,宝马的就是打动人心的现代豪华。这其实就是宝马设计上的创新。

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极致性能,真没见过能上赛道的大型豪华车

宝马还在大型豪华车市场,创新推出全新BMW M8双门轿跑车和全新BMW M8双门轿跑车雷霆版,这也是宝马集团在大型豪华车细分市场首推M车型。两款车型均配备4.4升双涡轮增压V8发动机,匹配8速M Steptronic手自一体变速箱,并使用了全新的M xDrive智能全轮驱动系统。

尤其是雷霆版,最大输出功率达到460kW,百公里加速低至3.2s,堪比顶级超跑。特别调校的冷却系统,让全新BMW M8完全Hold住赛道。我们虽然常见到各类车型上赛道试驾,但哪儿见过真正拥有赛车级性能的大型豪华车啊?

M车型毕竟只是宝马一个侧面,数字“8”代表着宝马巅峰的运动性能和极致的豪华,非M车型更能体现出宝马本色。除两款M车型外,全新BMW 8系搭载3.0升直列6缸双涡轮增压发动机,最大输出250kW/500N·m,匹配带换挡拨片的8速Steptronic运动型手自一体变速箱。

源于赛道的宝贵经验,加上新材料的创新应用,增强车身及悬架刚性的同时,车重又有大幅降低。带主动侧倾控制系统的增强型自适应M悬架、整体主动转向系统、xDrive智能全轮驱动系统,以及配备了20英寸轻质铝合金轮毂的高性能轮胎,都是全新宝马8系极致性能的保障。哪怕看起来人畜无害的全新BMW 840i xDrive四门轿跑车,其百公里加速时间也只要4.9秒,同级最快。

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宝马式豪华新境界,用创新拓展用户极致体验边界

有个一直存在且有趣的话题,是用户越来越高的要求推进了豪华品牌的产品边界?又或者是豪华品牌越来越极致的产品拓展了用户体验?

这有点像“蛋生鸡鸡生蛋”问题了,恐怕永远没有标准答案。但“以客户为中心”,打造“极致产品”,这又是所有豪华品牌的一致目标,宝马、奥迪、奔驰、雷克萨斯都是如此。只是宝马的践行之路又有些微不同,那就是宝马始终用创新挑战边界。

配置上,全新BMW 8系有Merino真皮装饰、智能动态氛围灯、璀璨水晶质感内饰组件,还有四门轿跑车标配1.5平米通透、宽大的全景天窗;技术上,科技感领先的BMW智能互联驾驶座舱、带同级独有的解放双手低速跟车功能的专业型驾驶辅助系统,还有BMW首创、同级独有的沿记录轨道自动倒车的自动泊车辅助系统。

产品上,有一举扭转刻板印象,越来越让“开宝马,坐宝马”成为共识的全新BMW 7系;有拥有同级独创的6座行政座椅布局,让人舒服备至的创新BMW X7;当然少不了刷新了现代豪华高度,进一步拓展宝马集团在大型豪华车细分市场领域的全新BMW 8系。

服务上,宝马个性化定制服务拥有超过20年历史,且越来越得到市场追捧。仅2015-2019年间,宝马已向全球客户交付了近100万项个性化定制配件,包括专属车漆配色、座椅装饰、缝线、头枕、仪表盘皮质、方向盘以及车轮等多种选择。

“创新是第一生产力”这句话我们常常听到,但能在更长时间维度始终坚持者寥寥。宝马做到了,一款款大型豪华车就是证明。当豪华氛围和极致性能融合,当创新科技和个性服务并举,用户的极致体验边界一次次被拓展,宝马式豪华境界一层层更臻新境。

市场挑战仍在,或者说挑战一直在。我们看到宝马顺应中国市场消费升级,深化A.C.E.S. (电动化、自动化、互联化、共享化/服务化)未来出行四大创新领域发展。专注创新,任何挑战都能甘之如饴;面向未来,宝马集团仍将引领汽车行业不断向前。

文 | 大鹏兄

(本文仅为作者个人观点,不代表DearAuto立场。)

 

 

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广东格林律师事务所李国勇律师

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